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Tarif Peugeot 508 vs Renault Talisman : le match des prix !

Tarif Peugeot 508 vs Renault Talisman : le match des prix !

http://www.largus.fr/actualite-automobile/tarif-peugeot-508-vs-renault-talisman-le-match-des-prix-9169395.html

A peine commercialisée en septembre 2018, la nouvelle Peugeot 508 devra affronter l’autre familiale française du marché : le Renault Talisman, lancée depuis 2015. Mais avant d’évoquer l’agrément de conduite, le confort, l’espace intérieur ou la qualité perçue, un critère peut déjà les départager : celui du prix, facial puis ajusté en fonction des équipements de série.

Renault Talisman Intens statique avant droit
Peugeot 508
Renault Talisman

Premier constat ? Les prix de la Peugeot 508 apparaissent plus élevés : ils évoluent entre 32 300 € et 49 950 €, quand ceux de la Talisman oscillent entre 28 900 € et 42 800 €. Mais il existe plusieurs raisons à cela…


Richesse de gamme : avantage Talisman… en attendant la 508 SW

Dès son lancement, la nouvelle Peugeot 508 disposera d’une gamme fournie : cinq finitions, trois moteurs diesels, deux moteurs à essence. C’est autant que la Renault Talisman, dont les puissances mini/maxi sont toutefois inférieures d’environ 20 ch en attendant ses futurs blocs (1.6 TCe 225 en essence, 2.0 dCi 200 en diesel) :

  Peugeot 508 Renault Talisman
Moteurs

diesel


1.5 BlueHDi 130

2.0 BlueHDi 160

2.0 BlueHDi 180
1.6 dCi 110

1.6 dCi 130

1.6 dCi 160

Moteurs

essence


1.6 PureTech 180

1.6 PureTech 225
1.6 TCe 150



1.8 TCe 225

En matière de transmission automatique, chacune a sa préférence : boîte automatique à huit rapports pour la 508 (BVM possible sur BlueHDi 130), boîte robotisée à double embrayage et six/sept rapports pour la Talisman (BVM possible sur dCi 110 et 130).

Peugeot 508 boîte EAT8
Boîte EAT8 pour la 508…
Boîte EDC Renault Talisman
…et EDC6 sur la Talisman

La Renault prend un petit avantage en termes d’offre carrosserie (berline ou break Estate), la 508 SW n’arrivant qu’en fin d’année 2018. Entrons maintenant dans le détail pour connaître le modèle le plus compétitif entre la 508 et la Talisman dans leurs versions bas de gamme, cœur de gamme et haut de gamme.

 

Prix entrée de gamme : égalité

En version d’appel, la Talisman démarre plus bas que la Peugeot 508 : 28 900 € pour le dCi 110 Life. Mais il faut grimper au dCi 130 Zen pour trouver la première version comparable chez Peugeot, car la 508 ne propose rien sous le BlueHDi 130 Active à 32 300 € :

  508 Active Talisman Zen
BlueHDi 130 BVM à 

32 300 €
dCi 130 BVM à 

32 200 €
Freinage d’urgence auto Série Pack
Aide au maintien dans la voie Série Pack
Reconnaissance des panneaux Série Pack
Clim’, feux et essuie-glaces auto Série Série
Radar de stationnement AR/AV Série/500 € avec cam. Série/Série
Ecran tactile/Prises USB 8 pouces/Une 7 pouces/Deux
Apple CarPlay/Android Auto 250 € Série
Compteurs numériques Série Série
Clef mains-libres 400 € Série
Jantes en alliage 16” (17” à 520 €) 17 pouces

Dans ces versions, seuls 100 € séparent la 508 et la Talisman, et les écarts en matière d’équipements sont ténus. La Talisman préfère soigner l’agrément au quotidien : carte mains-libres, radar de stationnement avant et comptabilités Android Auto/Apple CarPlay viennent d’office. La 508 donne la priorité aux équipements de sécurité, avec le freinage d’urgence automatique, l’aide active au maintien dans la voie et la reconnaissance des panneaux. Une histoire de priorités…

Renault Talisman Zen statique arrière droit
Talisman Zen
508 Active
508 Active

 

Prix cœur de gamme : avantage Talisman

Passons aux finitions supérieures, avec l’affrontement des Talisman Intens et 508 Allure. L’écart de prix s’accroît (37 500 € pour la Talisman dCi 160 EDC, 38 800 € pour la 508 BlueHDi 160 EAT8 Allure)… à fortiori si la 508 est sélectionnée en finition GT Line, à 41 200 €, dont la dotation de série s’approche davantage de la Talisman Intens :

  508 GT Line Talisman Intens
BlueHDi 160 EAT8 à 

41 200 €
dCi 160 EDC6 à 

37 500 €
Feux 100% LED Série, adaptatifs Série
Régulateur de vitesse adaptatif Pack Série
Sellerie tissu/similicuir Série Série
GPS à écran tactile Série, 10” Série, 8,7”
Apple CarPlay/Android Auto Série Série
Sièges massants Pack Série, conducteur
Clef mains-libres Série Série
Jantes en alliage 18” Série Série

Ici 3 700 € plus chère que la Talisman Intens, la 508 GT Line est pourtant la plus désirable de la gamme 508 : ses «crocs» à l’avant deviennent lumineux (feux de jour et clignotants) plutôt que chromés, la calandre singe des damiers et les feux arrière adoptent un effet 3D. A bord, les «sportifs» apprécieront le pédalier en aluminium, les inserts chromés et les surpiqûres habillant la planche de bord.

508 Allure calandre
508 Allure
508 GT Line calandre
508 GT Line

 

Prix haut de gamme : avantage Talisman

Laissons de côté la 508 First Edition, facturée 48 750 € en PureTech 225. D’abord car il s’agit d’une série limitée de lancement à 508 exemplaires, ensuite car elle embarque des équipements inconnus de la Talisman Initiale Paris : système de vision nocturne, caméra de stationnement à 360° ou simple recharge de smartphone par induction.

En finition GT, la 508 est -un peu- plus sage en matière de tarif, mais se limite elle aussi aux motorisations les plus puissantes, BlueHDi 180 et PureTech 225 :

  508 GT Talisman Initiale
PureTech 225 EAT8 à 

46 000 €
TCe 200 EDC7 à 

42 100 €
Affichage tête-haute Non dispo Série
Régulateur de vitesse adaptatif Série Série
Caméra de recul Série Série
Stationnement semi-auto 600 € Série’
Hayon mains-libres Série. Série
Sièges massants et chauffants Série Série
Clef mains-libres Série Série
Jantes en alliage 19” 570 € Série
Radio numérique terrestre Série Non dispo
Système audio 12HP Série Série

3 900 € plus chère que la Renault en essence, la 508, certes plus puissante de 25 ch, peine encore à égaler la dotation de la Talisman Initiale Paris : jantes 18’’ au lieu de 19’’, pas d’affichage tête-haute ni de roues arrière directrices.

PLanche de bord 508 GT
508 GT
Talisman Initiale Paris
Talisman Initiale Paris


Bilan : la 508 plus chère que la Talisman

Ce n’est pas une surprise : hormis en niveau d’entrée de gamme (qui ne concentra pas l’essentiel des ventes), la 508 s’affiche entre 3 000 € et 4 000 € plus chère que la Talisman malgré sa dotation de série légèrement inférieure. Un positionnement assumé de la part de Peugeot, qui vise une montée en gamme de sa familiale star… dont le prix reste toutefois encore loin des « vraies » premiums (lire notre match des prix Peugeot 508 vs VW Arteon)

Peugeot 508 GT LIne statique avant gauche

 

Car News

via L’actualité de L’argus http://www.largus.fr/actualite-automobile/

May 18, 2018 at 01:18PM
http://www.largus.fr/images/images/peugeot-508-renault-talisman-match-prix-2018_1.jpg

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Car News

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